В результате вибрографирования ТРДДФ с межроторным подшипником в силовой схеме на маневренном самолете с помощью интеллектуального датчика на изгибной керамике, установленного в штатном месте измерения вибраций на промежуточном корпусе двигателя, оценены вибрации, генерируемые наиболее нагруженными подшипниками двигателя в эксплуатационных условиях. Выявлены условия работы двигателя, при которых сепараторные составляющие вибраций межроторного роликового и радиально упорного шарикового подшипников доминируют в спектре вибросигнала. Прдемонстрированы особенности проявления вибрационных диагностических признаков состояния подшипников при выполнении пилотажной фигуры "колокол", в перевернутом полете, при разворотах самолета на больших углах атаки и в управляемом штопоре. Ключевые слова: межроторный подшипник, радиально упорный шариковый подшипник, вибрационный диагностический признак, составляющая спектра, сепаратор, гармоника, маневренный самолет, контроль
