Рассмотрена распространенная методика контроля тяги авиационных ГТД в эксплуатации. Выявлены погрешности данной методики в условиях изменения технического состояния ГТД. Для решения проблемы увеличения погрешностей определения параметра тяги при изменении технического состояния ГТД рассмотрена процедура, основанная на использовании линейного преобразования исходных данных для нахождения главных компонент и последующем построении регрессионной модели на главных компонентах, позволяющая получить устойчивые смещенные оценки. В качестве объекта исследования рассмотрен ГТД с пятью измеряемыми параметрами и двадцатью тремя параметрами, характеризующими изменение технического состояния. С помощью нелинейной поузловой модели исследуемого объекта и имитатора погрешностей измерений смоделированы дефекты проточной части и соответствующие значения измеряемых параметров. Получены оценки отклонения тяги и на основании их сравнения с результатами, полученными с помощью нелинейной модели, определены погрешности оценивания. Выявлено преимущество предлагаемого метода регрессии на главных компонентах перед известной методикой. Ключевые слова: газотурбинный двигатель (ГТД), диагностирование, тяга, статистическая оценка, главные компоненты
