Разработана математическая модель и инженерная методика, позволяющая определять несущую способность, расход смазки и потери мощности на трение радиального гидростатического подшипника повышенной несущей способности. Расчетом показано влияние радиального зазора, давления питания, скорости вращения вала и диаметра жиклера на грузоподъемность, расход смазки и потери мощности на трение гидростатического подшипника повышенной несущей способности. Расчетом также установлено, что несущая способность рассматриваемого подшипника примерно в 2 раза выше несущей способности обычного радиального гидростатического подшипника, но при этом расход смазочного материала и потери мощности на трение возрастают. Анализ влияния угловой скорости вала на грузоподъемность подшипника показал, что с увеличением угловой скорости несущая способность вначале изменяется несущественно, а далее происходит ее существенный рост. Причем у сдвоенного подшипника прирост грузоподъемности при больших оборотах более существенен, чем у одинарного.
