Предложен метод интегрированного формирования системы несущих поверхностей (крыло + хвостовое оперение) самолета транспортной категории, полукрыло которого по виду в плане образовано двумя, тремя и четырьмя трапециями. На основе полученного в работе уравнения связи устанавлена зависимость геометрических параметров крыла и хвостового оперения с одним из частных критериев эффективности крыла - коэффициентом его формы - Кфм.
