Жарким июльским днем 1918 года на территорию завода «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде прибыл для ремонта «Минский коммунистический бронепоезд имени В.И. Ленина». Изрядно потрепанный во время предыдущих боев, этот Петроградский бепо нуждался в капитальном ремонте. Тогда еще никто и не догадывался, что с этим бронепоездом предприятию суждено будет перевернуть новую страницу своей истории, став флагманом по выпуску типовых ударных бронепоездов. Сормовский завод был основан в 1849 году, а уже в 1850 на этом предприятии было спущено на воду первое построенное судно — деревянный колесный пароход «Ласточка». Вскоре за ним последуют двухтрубный кабестан «Астрахань» и первый пароход с металлическим корпусом «Орел». В 1860 году, во время экономического кризиса, Нижегородскую машинную фабрику (так тогда называлось это предприятие — прим. авт.) приобретает отставной поручик Д.Е. Бенардаки. Умелый хозяйственник, Бенардаки подымает предприятие на новый уровень.

Наука и техника [Текст] : Журнал для перспективной молодежи. — Х., 2013. — 1.

• УДК // Бронювання. Бронетанкова техніка, броньовані наземні транспортні засоби, літальні апарати, кораблі тощо/Бронирование. Бронетанковая техника, бронированные наземные транспортные ср-ва, летат. аппараты, корабли и т. д.
• УДК // Громадянська війна та іноземна військова інтервенці/Гражданская война и иностранная военная интервенция/Civil war and foreign military intervention