Проведено исследование и оптимизирована конструкция фюзеляжа транспортного самолета местных воздушных линий в целях увеличения высоты полета до 7000... 8000м при сохранении формы поперечного сечения фюзеляжа низковысотного самолета. Показано, что при некоторой конструктивно-силовой схеме фюзеляжа можно решить проблемы, связанные с действием внутреннего давления, возникающие при увеличении высоты полета, и обеспечить требуемый уровень деформаций вдоль фюзеляжа при заданных лимитных весах конструкции. Исследование проведено с использованием подробной конечно-элементной модели.
