Интенсивное развитие авиационной и ракетной техники требует создания новых технологий изготовления конструкций с использованием композиционных материалов. Особенно актуальна задача изготовления из композитов крыльев малого удлинения (КМУ), которые более чем на 50 % состоят из несущих слоев, традиционно изготавливаемых выклад- кой с последующим вакуумным формованием, что не позволяет реали- зовать исходную прочность наполнителя. Добиться повышения реали- зации исходной прочности армирующего материала (АМ) позволяет ис- пользование намотки. Однако распространение данной технологии на сложные элементы конструкции, такие как несущие поверхности (НП) крыльев малого удлинения, сдерживается отсутствием отработанных приемов изготовления, так как они имеют существенные отличия от традиционно используемых для намотки тел вращения.
