При оценке напряженно-деформированного состояния силовых элементов авиационных конструкций из полимерных композитов, а так- же в ходе их проектирования зачастую возникает вопрос возможности применения той или иной модели поведения материала. В общем слу- чае применения анизотропных материалов и сложном внешнем нагру- жении достаточно большое количество варьируемых геометрических, силовых и физико-механических параметров и характеристик может значительно усложнить решение задачи и потребовать дополнительных затрат.
