Рассмотрен проблемный вопрос эффективности применения дополнительных энергетических камер в амортизационных системах шасси для уменьшения дистанции разбега при взлете самолета. В основу решения задачи положено использование потенциальной энергии обжатых пневматиков колес и ДЭК для ускоренного выведения самолета на взлетные углы атаки крыла путем превращения накопленной энергии пневматиков в угловое и вертикальное перемещение самолета в процессе его разбега.

Вісті академії інженерних наук України.Спец.випуск.Машинобудування та прогресивні технології [Текст] // Вісті Академії інженерних наук України - К. — К., 2009.

• Праці співробітників ХАІ // Капітанова Л.В./Капитанова Л.В.
• Праці співробітників ХАІ // Праці співробітників ХАІ/Труды сотрудников ХАИ
• УДК // Шасі. Зльотно-посадочні та швартовочні пристрої на літаках