На одноцилиндровой модели двигателя с наддувом экспериментально измерены мгновенные значения скорости, статического давления и локального коэффициента теплоотдачи во впускном канале поршневого ДВС, работающего на разных скоростных режимах. Предложен способ снижения пульсаций потока во впускной системе за счет сброса избыточного воздуха после турбокомпрессора. Показано, что стабилизация потока во впускной системе позволит улучшить условия работы цилиндров многоцилиндрового дизеля, снизить уровень шума, повысить моторесур, а также увеличить КПД компрессора.
