Летом 1863 г. (150 лет назад) военный инженер Аманд Егорович Струве основал в г. Коломна мастерские для выполнения подряда на строительство железнодорожного моста через Москву-реку. Это событие положило начало созданию в России крупнейшего машиностроительного предприятия - Коломенского завода. Начав со строительства мостов для железных дорог и городских переправ, наиболее известные из которых Бородинский, Краснохолмский, Москворецкий и Крымский мосты в Москве, Литейный и Дворцовый мосты в Петербурге, Коломенский завод успешно осваивал и развивал транспортное машиностроение для железных дорог. В 1865 г. в Коломне было организованно производство первых товарных платформ и вагонов различного типа, а в 1869 г. из ворот предприятия вышел первый грузовой паровоз - один из первых паровозов, построенных в России. В 1902 г. на Коломенском заводе был создан отдел тепловых двигателей Дизеля и насосов, а уже в 1903 г., после покупки лицензии у завода братьев Нобель «Русское общество моторов Дизеля», был построен первый одноцилиндровый дизель-мотор мощностью 18 л.с. В этом году, отмечая 150-летие со дня основания и 110-летие постройки на заводе первого дизеля, Коломенский завод может по праву считаться одним из флагманов отрасли отечественного двигателестроения для железных дорог, промышленности и флота.
