Для планера современного самолета характерно наличие десятков собственных форм колебаний в низкочастотной части спектра, взаимодействующих с возмущающим воздействием силовой установки. Акустическое поле гермокабины претерпевает существенное изменение с применением двигателей большой двухконтурности. Новейшие исследования показывают, что низкочастотный шум в октавной полосе 31 Гц и особенно инфразвуковой диапазон с октавными полосами 8 и 16 Гц являются вредным фактором, влияющим на здоровье и работоспособность человека.
