Враховуючи позитивну світову тенденцію збільшення авіаційних перевезень та суттєвий вплив авіадиспетчерів на безпеку польотів, запропоновано встановлювати їх робоче навантаження при обслуговування повітряного руху шляхом виявлення ставлення до цього навантаження через відповідний рівень домагань. Розроблена і реалізована технологія побудови оціночної функції корисності-безпеки кількості повітряних суден, що одночасно знаходяться на управлінні у авіадиспетчера, здійснений аналіз її характерних точок і порівняння з показниками основної домінанти прийняття рішень в умовах ризику. Поданий новий підхід до реального кількісного розв'язання так званого "трикутника ризику" ІКАО.
