В работе рассматривается регулятор расхода включающий в себя два основных элемента: дроссельную часть, обеспечивающую изменение сопротивления магистрали и золотниковую, стабилизирующую перепад давления на дросселе. Гидравлическое усилие на золотнике компенсируется с помощью поршня и пружины сжатия. Сочетание дроссельной и золотниковой частей обеспечивает пропорциональность расхода проходному сечению дросселя при постоянном значении перепада давлений. Представленная математическая модель регулятора позволяет вычислить его статическую характеристику в зависимости от конструктивных параметров. Модель позволяет провести численные эксперименты по выбору конструктивных параметров с минимальным статизмом статической характеристики.
