Проанализированы достижимые технико-экономические показатели (удельная тяга, удельный расход топлива, лобовая тяга, КПД) двух вариантов газотурбинных энергосиловых установок (ЭСУ) быстроходных судов, работа которых основана на организации непосредственного энергообмена между сжатым воздухом и забортной водой в двухфазном сопле.