В статье рассмотрена задача оптимизации стартовой массы разгонных блоков, работающих на криогенном топливе, за счет минимизации давления газовой подушки наддува баков путем анализа конструктивных особенностей трубопроводов подачи топлива. Для решения поставленной задачи была разработана обобщенная математическая модель влияния конструктивных особенностей трубопроводов верхних ступеней на температуру кипения криогенного топлива в этом трубопроводе. Представленная математическая модель может быть использована при проектировании перспективных разгонных блоков, работающих на энергетически выгодных компонентах топлива. Ключевые слова: криогенное топливо, разгонный блок, трубопровод
