Выполнено численное моделирование автоколебаний по крену треугольного крыла малого удлинения и модели маневренного самолета с использованием математической модели (ММ) момента крена, включающей обыкновенное линейное дифференциальное уравнение первого порядка. Сопоставление результатов расчета с экспериментом подтвердило адекватность ММ Ключевые слова: треугольное крыло; модель маневренного самолета; большие углы атаки; автоколебания по крену; математическая модель момента крена
