Во второй половине 40-х гг. Военно-воздушные силы Франции, как и большинства других европейских стран, начали переход на реактивную технику. Довольно развитая в предвоенные годы французская авиапромышленность сильно пострадала во время Второй мировой войны, и в итоге первыми серийными реактивными самолетами, принятыми на вооружение, стали британские «Вампиры», впоследствии также строившиеся во Франции по лицензии под обозначением «Мистраль». Естественно, такое положение не устраивало военно-политическое руководство страны, тем более, что ведущие самолетостроительные предприятия — как государственные SNCASO и SNCASE, так и частные «Дассо», «Бреге» и другие, — сумели сохранить конструкторские коллективы, не испытывавшие недостатка в новых идеях.
