Выполнен сравнительный анализ результатов виртуального прогнозирования усталостной долговечности, полученных с помощью трех методик расчета. Объектом исследования были выбраны элементы кессона крыла гражданского самолета. Корректность численного прогнозирования подтверждена посредством сравнения полученных результатов и данных стендовых испытаний. Ключевые слова: усталостная долговечность; напряженно-деформированное состояние; конструктивно-технологические факторы; коэффициенты коррекции;модифицированная кривая усталости
