Нестандартные схемы выполнения ЭШС (многослойная, колодцевая и др.) чаще всего используют для восстановительного ремонта крупногабаритных деталей тяжелого машиностроения. Среди встречающихся видов разрушений наиболее частыми являются сквозные трещины, возникающие преимущественно в тяжело нагруженных деталях машин, эксплуатирующихся при знакопеременных нагрузках. Такие дефекты отличаются большой разветвленностью и извилистостью трещин, а также внушительными размерами сечений разрушений (2,5…6,8)·105 мм2. Способ многопроходной электрошлаковой сварки плавящимся мундштуком (МЭШС ПМ) является наиболее подходящим для проведения ремонтных работ. Научно-обоснованное сочетание разработанных технических и технологических приемов при реализации МЭШС ПМ обеспечивает металлу шва высокую пластичность, однородность его структуры и твердости, отсутствие в ЗТВ структур закалки и дефектов в зоне сплавления. Способ восстановления сквозных трещин больших размеров в крупных деталях непосредственно на месте эксплуатации успешно внедрен на шести предприятиях. Техническая схема, уровень проработки и универсальность технологического процесса осуществления МЭШС ПМ позволяют рекомендовать его также для соединения металла большой толщины при производстве новых сварных металлоконструкций.
