«Появление дизельной версии именно этой модели самолета было предопределено. Потому что не могла такая инновационно-ориентированная компания, как Piper Aircraft не воспользоваться беспрецедентной топливной эффективностью, превосходной экономикой эксплуатации дизельной модификации и не улучшить рыночное положение и без того успешного самолета», – пишет директор компании «СимАвиа», частный пилот Симон Мноян. – «При этом очень важно, что компания не пошла по «накатанному» пути послепродажной конверсии, как это свойственно большинству авиапроизводителей, а сделала выбор в пользу заводского «перевоплощения» Piper Archer».
