Выполнено сравнение эффективности вариантов охлаждения циклового воздуха малооборотного дизеля (МОД): на входе турбокомпрессора и наддувочного воздуха на входе в цилиндры МОД, теплоиспользующей холодильной машиной на примере климатических условий эксплуатации судна на рейсовой линии Одесса-Йокогама. Для охлаждения воздуха на входе турбокомпрессора использовали теплоту наддувочного воздуха и выпускных газов, а в случае охлаждения наддувочного воздуха - только его теплоту. Определены значения снижения температуры циклового воздуха и соответствующего сокращения удельного и полного расходов топлива дизеля с учетом изменения температуры и влажности наружного воздуха и забортной воды в течение рейса.
