Представлены результаты численных исследований с целью поиска оптимальных аэродинамических форм двигателя, мотогондолы и пилона. В качестве инструмента для достижения поставленной цели использованы разработанные высокоэффективные методы комплексного аэродинамического исследования систем двигатель - мотогондола - пилон, прошедшие верификацию в конструкторском бюро. Критериями оценки качества конструкции приняты: 1) отсутствие скачков уплотнения и отрывных зон; 2) организация структур течения с минимальными потерями энергии; 3) обеспечение наибольшей тяги силовой установки на крейсерском режиме. По сравнению с исходной конфигурацией системы изменена форма внешней части мотогондолы. Существенные изменения внесены в форму воздухозаборника и сопла внутреннего контура. Выполнено существенное изменение выходной кромки пилона, а также передней кромки пилона двигателя внутри второго контура. Указанные мероприятия направлены на устранение скачков уплотнения, имеющихся зон отрыва потока, повышение эффективной тяги силовой установки (СУ). Широко представлены результаты расчетов локальных и интегральных параметров модельной системы двигатель-мотогондола-корпус летательного аппарата. Ключевые слова: численные исследования, оптимизация, двигатель - мотогондола - пилон.
