Рассмотрены особенности жидкостного охлаждения фрикционных муфт и тормозов, работающих в масле. Установлено, что при увеличении расхода масла через поверхности трения фрикционной муфты или тормоза эффективность их охлаждения сначала увеличивается, а затем уменьшается. Объяснена причина снижения эффективности жидкостного охлаждения фрикционной муфты и тормоза при увеличении расхода масла через поверхности трения. Показано, что при определенных величинах расхода масла через поверхности трения дисков фрикционной муфты и тормоза и дальнейшем увеличении этого расхода не весь объем масла участвует в отводе теплоты. Приведена методика определения величины объема масла, отводящего теплоту с поверхности трения. Установлено, что при одинаковом расходе масла отвод теплоты с поверхности трения зависит от формы поперечного сечения канавок, по которым движется масло. Ключевые слова: фрикционная муфта; тормоз; температура диска; жидкостное охлаждение; удельный расход масла; отвод теплоты.

Справочник. Инженерный журнал. [Текст] // Справочник. Инженерный журнал ; Выходит при содействии Международного Союза машиностроителей. - М. : Машиностроение. — 2014.

• УДК // Муфти