Изложены основные проблемы, возникающие при разработке систем рулевых приводов нового поколения перспективного маневренного самолета. На примере продольного канала управления маневренного самолета с большой степенью аэродинамической неустойчивости рассматриваются основные подходы по выбору обоснованных значений базовых параметров контуров управления рулевых приводов, обеспечивающих требуемую динамику многоконтурной замкнутой системы "самолет – система управления полетом – система рулевых приводов". Ключевые слова: маневренный самолет; аэродинамически неустойчивая компоновка; система дистанционного управления (СДУ), амплитудно-фазовые частотные характеристики (АФЧХ), электрогидравлический рулевой привод (ЭГРП), система рулевого привода, орган управления полетом
