Исследуется применение современных моделей турбулентности для определения ламинарно-турбулентного перехода на ламинарном профиле крыла. Выполнено сопоставление результатов расчетов, полученных на основании моделей турбулентности Лантри–Ментера и Уолтерса–Коклджета, с результатами вычислений по альтернативным методикам. Показано, что результаты расчетов по модели Лантри–Ментера и другим методикам удовлетворительно согласуются друг с другом и экспериментальными данными. Модель Уолтерса–Коклджета реализует более ранний ламинарно-турбулентный переход по сравнению с результатами экспериментальных измерений. Ключевые слова: ламинарный профиль крыла; пограничный слой; вычислительная гидродинамика; en-метод; модель турбулентности; ламинарно-турбулентный переход
