Представлены результаты аппроксимации экспериментальных данных по динамике индикаторного давления двигателей внутреннего сгорания (ДВС) при изменении загрузки, расхода топлива и углов опережения зажигания. Полученные результаты обобщены в виде математической модели динамики газового моторного компрессора и реализованы на базе программируемой логической интегральной микросхемы (ПЛИС) платформы CompactRIO производства фирмы NI (США). С помощью разработанных аппаратно-программных средств выявлены недостатки и сформулированы требования к быстродействию исполнительного механизма управления подачей топлива. Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания; система зажигания; угол опережения зажигания; топливный регулирующий клапан, газовый моторный компрессор; индикаторные диаграммы.
