Рассмотрены вопросы, связанные с выбором и обоснованием схемы самонастраивающегося автопилота. Первая исследуемая схема автопилота имеет контур самонастройки, построенный на принципе поддержания заданного запаса устойчивости около ее границы. Вторая схема автопилота имеет контур самонастройки, построенный на принципе поддержания минимума интегральной среднеквадратической ошибки. Исследование указанных схем осуществляется на базе анализа изменений показателей качества в зависимости от изменения коэффициента усиления в цепи регулирования угловой скорости, что обусловлено деградацией характеристик отдельных элементов автопилота, вследствие, например, их старения.

Радіоелектронні і комп'ютерні системи [Текст] : наук. - техн. журн. / М-во освіти і науки України, Нац. аерокосм. ун-т ім. М. Є. Жуковського "Харк. авіац. ін-т" // Радіоелектронні і комп'ютерні системи ; М-во освіти і науки України, Нац. аерокосм. ун-т ім. М. Є. Жуковського "Харк. авіац. ін-т" - Х. : ХАІ. — Х. : ХАІ, 2014.

• УДК // Бортові системи наведення, управління та навігації, бортові прилади
• УДК // Комп’ютерне моделювання
• Праці співробітників ХАІ // Праці співробітників ХАІ/Труды сотрудников ХАИ
• Праці співробітників ХАІ // Симонов В.Ф./Symonov V.F.
• Праці співробітників ХАІ // Субота А.М./Суббота А.М.