Ремонт магистральных трубопроводов, находящихся под давлением, предполагает применение различных усиливающих сварных конструкций. Сроки эксплуатации магистралей во многих случаях превышают 30 лет, а материал труб может иметь неблагоприятную структуру, поэтому существует необходимость расширить представления об обеспечении технологической прочности сварных соединений в условиях ремонта. В работе приведены результаты исследования склонности сварных соединений низколегированных сталей к образованию холодных и слоистых трещин. Для этого были проведены эксперименты на технологических пробах, имитирующих реальные сварные соединения ремонтных конструкций. Показано положительное воздействие предварительного подогрева, послесварочного нагрева и термоотжигающего эффекта на стойкость к образованию холодных трещин, а также существенное влияние серы на склонность сталей к слоистому растрескиванию. Доказана возможность прогнозирования вероятности слоистого растрескивания по показателям относительного сужения, ударной вязкости и критического раскрытия трещины, а также по критическим напряжениям замедленного разрушения и фрактограммам поверхности излома основного металла.
