В ОИВТ РАН разрабатывается несколько энергетических технологий, направленных на решение проблемы покрытия неравномерных нагрузок в энергосистемах. Одно из направлений исследований – использование аккумуляторных батарей электромобилей для компенсации пиков нагрузок в энергосистеме (технология V2G – vehicle to grid). В статье путем проведения расчетов сравнивается эффективность систем накопления энергии на базе электромобилей с традиционными энергогенерирующими технологиями и системами накопления энергии. Сравнение выполняется по критерию минимума затрат на поставку энергосистеме пиковой энергии. Расчеты показывают, что распределенные системы накопления на базе парков электромобилей экономически эффективны при режиме их использования до 1 ч/сут. В отличие от традиционных методов, себестоимость регулирования нагрузок в энергосистеме на основе технологии V2G не зависит от длительности периода компенсации нагрузки (продолжительности пика потребления).
