Предложены стратегии и законы координированного управления тяжелым транспортным самолетом по каналам тангажа и тяги. Использование этих законов позволяет избежать нежелательных переходных процессов полетных параметров, что на посадочных режимах представляет угрозу безопасности полетов. Проведено компьютерное моделирование полета самолета на глиссаде в условиях сильного сдвига ветра. Результаты моделирования показали, что рассмотренный метод управления достаточно хорошо парирует такое опасное возмущение. Ключевые слова: динамика полета и управления; транспортный самолет; безопасность полетов; сдвиг ветра
