Разработано методическое и программное обеспечение, позволяющее на основе метода конечных элементов с непосредственным интегрированием уравнений движения шаговым методом Ньюмарка, решать задачи вынужденных изгибных, продольных, крутильных колебаний и переходных процессов валопроводов на сложных упруго-демпферных опорах. Программное обеспечение позволяет определять вибрационные характеристики начальных и приобретенных при эксплуатации дефектов валопровода турбоагрегата. Используется конечноэлементная стержневая расчетная модель валопровода турбоагрегата Т-250/300-240. Диски ступеней с лопатками, муфты, фланцы или балансировочные грузы моделируются сосредоточенными массами и моментами инерции. В месте соединения соседних роторов учитываются жесткости стыковочных элементов, а также несовершенства соединения – радиальный зазор (коленчатость вала) или излом осей участков. Осуществляется идентификация модели на соответствие результатов расчетов экспериментальным значениям виброхарактеристик, полученным с помощью системы вибродиагностики. Проводилось численное моделирование колебаний валопровода турбоагрегата Т-250/300-240 в случаях несовершенства соединения фланцев роторов – несоосности осей (коленчатости) роторов, излома оси валопровода, просадки опор и мгновенной разбалансировки валопровода. Введение дефектов приводит к изменению амплитуд, фаз и частот колебаний, а также траекторий движения отдельных точек валопровода. Полученные результаты позволили оценить влияние наиболее распространенных дефектов на вибрационные характеристики валопровода турбоагрегата Т-250/300-240. Определенные вибропризнаки дефектов позволяют расширить возможности экспертной системы оценки их наличия и развития, которая является составной частью автоматизированной системы вибродиагностики турбоагрегата.
