В нкачале ХХ векапоявился очень интересный двигатель, непохожий на своих собратьев. У него не было головки цилиндра, зато в этом целиндре, открытом с обеих сторон, сходились и расходились два поршня. Такая схема была сложнее, но она позволяла легко осуществить прямоточную продувку при двухтактном цикле в его дизельном варианте.
