Исследуется применение современной модели турбулентности, основанной на уравнении переноса для перемежаемости, для определения ламинарно-турбулентного перехода на поверхности скользящего крыла. Показана методика моделирования характеристик обтекания скользящего крыла. В результате выполненного сравнительного анализа установлено достаточно хорошее согласование расчетного положения ламинарно-турбулентного перехода с данными экспериментальных измерений. Ключевые слова скользящее крыло; стреловидное крыло; ламинарно-турбулентный переход; вычислительная гидродинамика; модель турбулентности
