Експериментально досліджено ефективність пристрою компенсації імпульсних завад на базі РЛС 35Д6 в умовах впливу на неї пасивних й несинхронних імпульсних завад. Застосування різних вагових функцій під час обчислення дискретного перетворення Фур'є (ДПФ) призводитиме до зміни як ймовірності вірного виявлення як цілей, так й імпульсних завад. Отримано підтвердження доцільності застосування оптимізованого вагового вікна ДПФ замість штатного в РЛС 35Д6. Практично досягнуто збільшення коефіцієнта проведення траси до 4%, а збільшення ймовірності хибних тривог не перевищує 8%. Ключові слова: імпульсна завада, ДПФ, вагове вікно, ймовірність вірного виявлення й хибних тривог