Предложены и проанализированы модели, позволяющие оценить долговечность подвижных узлов самолетных агрегатов, учитывающие малоисследованные параметры, такие, как кососимметричность и нестационарность нагружения узла, изменение вектора нагрузки, передаваемой узлом, и предельные ограничения по условиям трения в узле.
