Определены углы заклинки кривошипов и смещения шатунных шеек коленчатых валов двигателей типа W8, обеспечивающие равномерное чередование рабочих ходов при различных углах развала цилиндров. Выполнена количественная оценка возмущающего действия неуравновешенных сил инерции от возвратно-поступательно движущихся масс и их моментов для разных вариантов такого двигателя и пердложены способы их уравновешивания. По результатам анализа представлены регрессионные модели. Сделан вывод о достаточной уравновешенности таких двигателей при определенных схемах кривошипно-шатунного механизма и способах уравновешивания.
