Выполнен анализ существующих технологий снижения выбросов вредных веществ применительно к судовым дизелям традиционной конструкции, установленным на действующих судах. Показано, что сокращение вредных выбросов NOx при незначительных материальных затратах может быть обеспеченно за счет организации двухступенчатого впрыска топлива форсунками механического типа, установленными вместо штатных, без изменения базовой конструкции дизеля. Дополнительный экологический эффект достигается за счет каталитической обработки топлива в корпусе распылителя, обеспечивающий сокращение периода задержки самовоспламенения.
