Изначально в СССР, так же, как и в США, к вертолетам относились с «прохладцей». Опытная серия из 15 вертолетов Ми-1 начала строиться только в 1950 году. К счастью для Советской армии, поклонником этой техники был сын И. Сталина Василий. По словам Ф. Ф. Прокопенко, будучи командующим ВВС МВО, Василий «прихватил» всю серию Ми-1 в свою отдельную эскадрилью и разрекламировал вертолет отцу. Вождь тут же проверил новую технику в деле: поставил задачу выполнить посадку на ограниченную площадку с препятствиями на подходах у него на даче-9, в Сочи, а после этого на аэродром Адлер, ночью. За выполнение этого правительственного задания особой важности командир отдельной эскадрильи Герой Советского Союза подполковник И. В. Маслов стал полковником и командиром первого вертолетного полка, «мгновенно» созданного по указу Верховного главнокомандующего. Информация об успешном применении вертолетов в Корее и росте объемов их выпуска изменила отношение к ним и в СССР. В 1951 году была принята программа развития национального вертолетостроения, и в 1952 году началось крупносерийное производство десантно-транспортного Ми-4.
