Прошло уже почти 60 лет с тех пор, когда в небе Казани появились первые самолеты ОКБ Олега Антонова. Тогда «Аннушки» с начала 1950-х годов летали по всему безбрежному воздушному океану над просторами Советского Союза. И никому в то время и в голову бы не пришло, что когда-нибудь «Аны» станут для россиян «иномарками». Волжский город Казань с середины1930-х годов стал авиационным, но украинские самолеты в те времена здесь видели редко. Это были пассажирские монопланы Константина Калинина К-5, которые изредка приземлялись в Казанском аэропорту. Только в 1960-х годах им на смену прилетели Ту-124 постройки харьковского авиазавода № 135, а затем и Ту-134. Зато «Аны» в Казани получили многолетнюю прописку. В 1951 году, вскоре после начала серийного производства, в Казань прилетели первые два Ан-2, изготовленные в Киеве. Затем стали прибывать еще, и все они были приписаны к Казанскому авиаотряду, который получил в 1952 году новое название — 168-й Летный отряд (ЛО). К 1962 году в отряде числилось двадцать два Ан-2 в двух эскадрильях. В каждой эскадрилье было два «химических» звена и одно санитарное. До четырех машин из каждого звена допускались к транспортной работе.
