На основе модели однопролетного ротора, имеющего первоначальный неустранимый прогиб и оста точный дисбаланс, проведена оценка амплитуд в контрольных точках (на опорах и в середине пролета) его резонансных колебаний в окрестности критических скоростей, которые лежат ниже рабочей угловой скорости и которые ротор проходит при вращении с отрицательным угловым ускорением в период после отключения турбины до своей полной остановки (при выбеге). Рассмотрено два варианта установки ротора на податливых анизотропных опорах (подшипниках скольжения с эллиптической расточкой): при стендовых испытаниях, когда имеются две податливые опоры, и при взаимодействии ротора с остальной частью валопровода турбоагрегата в сборке, которое было промоделировано наличием податливой опоры на левом конце и неподвижного шарнира - на правом. В качестве примера приведены расчеты для ротора высокого давления турбины типа К30023.5 при наличии у ротора первоначального прогиба и остаточного дисбаланса. Значения обоих факторов возбуждения выбирались равными максимально допустимым, которые установлены действующими в практике эксплуатации турбоагрегатов ограничениями на значения тепловой пробы для первоначального прогиба термически нестабильного ротора и его остаточного дисбаланса. Рассмотрены случаи наличия у ротора сосредоточенной неуравновешенности, которая возникает в результате вылета лопатки или участка диска, и распределенной остаточной неуравновешенности после предварительной балансировки на стенде. Проведен анализ полученных результатов.
