Рассмотрено влияние геометрии крыла во взлетно-посадочной конфигурации на некоторые взлетно-посадочные параметры, такие как: скорость отрыва, скорость захода на посадку, длина разбега при взлете и пробега при посадке. Решение проблемы получено путем замены реального крыла с выдвинутыми предкрылком и закрылком, которые изменили распределение хорд и суммарную площадь крыла. Введением эквивалентного сужения и удлинения такого крыла получены зависимости, позволяющие оценить изменение обозначенных выше взлетно-посадочных параметров. Показано, каким образом конфигурация крыла по виду в плане во взлетно-посадочных режимах на 7…9 процентов увеличивает длину разбега и на 9…12 процентов сокращает длину пробега. Ключевые слова: взлетно-посадочные характеристики, коэффициент формы крыла, длина разбега, длина пробега, скорость отрыва.

Авиационно-космическая техника и технология [Текст] : Научно-технический журнал // Авиационно-космическая техника и технология - Х. : Нац. аэрокосм. ун-т им. Н. Е. Жуковского "Харьк. авиац. ин-т". — Х. : Нац. аэрокосмический ун-т "ХАИ", 2015.

• Праці співробітників ХАІ // Капітанова Л.В./Капитанова Л.В.
• УДК // Конструкція крила та геометричні параметри. Аеродинамічні характеристики/Конструкции крыла. Геометрические параметры. Аэродинамические характеристики/Wing structure. Geometrical parameters. The aerodynamic characteristic
• УДК // Крила літака
• Праці співробітників ХАІ // Праці співробітників ХАІ/Труды сотрудников ХАИ