Створено метод моделювання процесу накопичення пошкодженості конструктивних елементів (КЕ) авіаційного газотурбінного двигуна (ГТД) при використанні різних законів керування силовою установкою (СУ) повітряного судна (ПС) на етапі розбігу. Як об'єкт дослідження було обрано лопатки другого ступеня турбіни високого тиску (ТВТ) ГТД ПС-90А. Як міру вичерпання ресурсу використано пошкодженість КЕ за критерієм тривалої міцності. Дослідження проводилося методом чисельного експерименту із застосуванням нелінійної математичної моделі робочого процесу середньостатистичного ГТД. Моделювався зліт літака в стандартних атмосферних умовах (САУ) при зміні його злітної маси. Розглядалися два закони керування СУ: тяга СУ максимальна, частота обертання ротору високого тиску постійна і нижче максимально можливої. Ключові слова: газотурбінний двигун, математичне моделювання, пошкодженість, тривала міцність, конструктивний елемент, ПС-90А.

Авиационно-космическая техника и технология [Текст] : Научно-технический журнал // Авиационно-космическая техника и технология - Х. : Нац. аэрокосм. ун-т им. Н. Е. Жуковского "Харьк. авиац. ин-т". — Х. : Нац. аэрокосмический ун-т "ХАИ", 2015.

• УДК // Інформаційні системи в автоматичному керуванні
• УДК // Компресорні газотурбінні двигуни
• УДК // Математичні моделі дослідження операцій
• УДК // Штучний інтелект