Враховуючи вплив людського чинника на безпеку польотів при управлінні повітряним рухом, уперше комплексно досліджені рівні домагань студентів-диспетчерів на континуумі одинадцяти норм ешелонування, які застосовуються при організації руху повітряних суден у горизонтальній площині. Аналіз полігонів частот розподілу рівнів домагань виявив локальні та глобальні максимуми. Локальні максимуми близьки і для норм ешелонування 8 км, 10 км, 12 км складають 60% їх протяжності, а 20 км и 30 км - дещо більше 50%. Усі глобальні максимуми відповідають нормі ешелонування. Встановлено також, що рівень домагань має бути не меншим ? норми ешелонування, причому молоді авіадиспетчери не відчувають різниці у порушеннях повздовжних та бокових інтервалів польотів. Ключові слова: аеронавігаційна система, безпека польотів, людський чинник, авіадиспетчер, континуум норми ешелонування повітряних суден, рівні домагань.
