Проведено аналіз результатів аналітичних теорій Г. Вагнера, Дж. Пірсона та Г.В. Логвиновича й здійснено прівняльну оцінку розподілу тисків, які було отримано за їхньою допомогою з метою визначення найбільш привабливої із них для подальшого використання у розрахунках локальної міцності днищ човнів швидкісних транспортних засобів водного базування.
