Рассматриваются критерии оценки затрат на эксплуатацию пассажирского самолета; обосновывается необходимость разработки критерия оценки, учитывающего не только основные затраты, но и изменчивость внешней среды, различную пассажировместимость самолета, ограничения Международной организации гражданской авиации. (International Civil Aviation Organization ICAO) на полет двухдвигательных самолетов над безориентированной местностью. Разработанный критерий «динамическая себестоимость рейса на одно кресло» позволяет получить объективную информацию об эксплуатационных затратах.
