В работе представлены результаты исследования применения полой заготовки, предварительно прошитой в стане винтовой прокатки, для производства железнодорожных колес. Проведено компьютерное моделирование технологических операций (свободная осадка, осадка и разгонка в технологическом кольце, формовка поковки колеса) с применением программно-вычислительного комплекса Deform 3D. На основе теоретических и экспериментальных исследований показана принципиальная возможность получения железнодорожных колес диаметром 957 мм из заготовки, полученной прошивкой исходного слитка колесной стали в стане винтовой прокатки, без изменения существующих технологических режимов. Колеса, полученные с применением такой заготовки, имеют более высокие пластические свойства, по сравнению с колесами, изготовленными по базовой технологии. Впечатляющие результаты получены при испытаниях металла колес на ударную вязкость при различных температурах.
