В настоящее время алгоритмы большинства существующих компьютерных программ по управлению автомобильным транспортом построены по принципу учета различных циклов движения автотранспорта. Учет простоев автотранспортных средств (АТС) между различными отрезками движения имеет в этих программах второстепенное значение, и отслеживаются они по меньшему числу параметров, так как самым важным всегда считалось непосредственное выполнение транспортной работы, т.е. именно циклы движения АТС.
