Одним из условий безопасности авиационных перевозок является обеспечение высокой надежности тормозных систем, среди которых важное место занимают дисковые тормоза колес основных опор шасси. Их проектирование и доводка невозможны без использования современных методов расчета. Однако из-за сложности математического описания процесса теплообмена при торможении моделирование температурных полей в деталях тормоза связано с большими трудностями. С учетом этого в работе предложена конечно-элементная модель, на основе которой исследовано влияние перфорации тормозных дисков в виде цилиндрических отверстий на их температуру для самолета со взлетной массой 50 т. Ключевые слова: дисковый тормоз, температура диска при торможении, конечноэлементная модель оценки температуры.
