Выполнен обзор и анализ развития систем поршневых ДВС и достигнутый уровень форсировки двигателей по среднему эффективному давлению и скорости поршня за последние 40 лет. Показано, что в последние годы рост среднего эффективного давления и максимального давления в цилиндре замедлился вследствие необходимости соблюдения компромисса между топливной экономичностью и требованиями по снижению выбросов NOx.
